BMW haalt een iconische naam terug: Alpina is weer wakker geschud en presenteerde een elegant studiemodel aan het Comomeer. De herlancering mikt op een luxezone tussen BMW en Rolls‑Royce, met snelheid en comfort gecombineerd tot weer een herkenbare Alpina‑signatuur.
Vision Alpina: een moderne knipoog naar klassieke elegantie
Op het Concorso d’Eleganza in Cernobbio toonde BMW het Vision Alpina‑studie, een 5,20 meter lange vierzitter. Ontwerper Maximilian Missoni koos duidelijke lijnen, maar hield details subtiel.
Enkele opvallende kenmerken:
- Herinterpretatie van de klassieke voorzijde en de beroemde „shark nose“.
- Dunner vormgegeven 20‑spaaks velgen, moderner en fijner uitgevoerd.
- Een aangepaste, lichtere Alpina‑badging die tradition en frisheid combineert.
Het studiemodel benadrukt: Alpina keert terug met verfijnde kracht. Het blijft een unieke showauto; een kleine serie lijkt onwaarschijnlijk.
De wortels van Alpina: van 10 pk tot fabrikant
Alpina begon kleinschalig. Een verbeterde Weber‑carburateur leverde ooit 10 pk extra op voor de BMW 1500. Dat succes leidde tot groei.
- 1965: oprichting door Burkard Bovensiepen in Buchloe.
- Van tunen naar erkend fabrikant met eigen VIN‑nummers.
- Producties waren beperkt: vaak minder dan 1.000 stuks per model.
In topperiodes werkten rond de 200 mensen voor Alpina. De fabriek realiseerde soms omzet rond 100 miljoen euro. Die schaarste maakte Alpina exclusief.
Waarom BMW Alpina heeft overgenomen
De band tussen BMW en Alpina was altijd hecht. Alpina‑modellen liepen vaak via dezelfde verkooppunten en productielijnen als BMW’s eigen modellen.
Strategische redenen achter de overname
- BMW wil een luxezone vullen tussen eigen topmodellen en Rolls‑Royce.
- Alpina biedt kunsten en kennis in kleinschalige verfijning.
- Het merk heeft internationale allure en specialistische know‑how.
BMW positioneert Alpina als interne luxetag. Vanaf volgend jaar rollen nieuwe Alpina‑modellen weer uit München.
Welke modellen staan op de planning?
BMW start niet met kleine modellen. De eerste productversies komen van de topsegmenten.
- Een speciale, veredelde 7‑serie als eerste seriemodel.
- Kort daarna een luxe uitvoering van de X7.
De ambitie is helder: hogere prijsklassen bezetten waar BMW nu nog geen sterke positie heeft.
Positionering: tussen brute sport en subtiel comfort
Alpina kiest bewust een ander pad dan de M GmbH. Waar M draait om circuitprestaties, wil Alpina krachtige rust bieden.
Motto: „Speed statt Sport“ — snelheid met behoud van comfort en souplesse. Dat vertaalt zich in:
- Hoge acceleratiecijfers en langeafstandscapaciteiten.
- Comfortgerichte afstelling met rijke zit‑en interieurafwerking.
- Soms het krachtigste model binnen een BMW‑familie, maar geen scherpgepredikte tracktool.
Concurrenten en marktkansen
De markt tussen 200.000 en 300.000 euro biedt groeikansen. Rolls‑Royce opereert daarboven, BMW‑7‑serie vaak eronder.
Belangrijkste rivalen
- Maybach (Mercedes): direct concurrent in de luxesegmenten.
- Brabus: evolueert van pure tuningspecialist naar luxebouwer.
- Interne concurrenten zoals BMW M, die een ander karakter dragen.
Maybach is vooral sterk in China. Voor Alpina ligt daar daarom ook veel potentieel.
Focusmarkten: China, Japan en de VS
Historisch waren Duitsland, de VS en Japan kernmarkten voor Alpina. China bleef lange tijd buiten beeld.
- China: grootste groeikans voor luxe‑limousines.
- Japan: traditie van waardering voor verfijnde BMW‑varianten.
- VS: blijvende vraag naar exclusieve, krachtige sedans.
BMW plant een wereldwijde relaunch, maar zal per regio differentiëren in aanbod en aantallen.
Product‑filosofie en rijervaring
De nalatenschap van oprichter Bovensiepen leeft voort. Hij geloofde dat ontspanning snelheid verhoogt.
- Extra comfort op lange afstanden staat centraal.
- Interieurs en besturing zijn afgestemd op langdurig rijplezier.
- De term „Distance Shrinker“ vat de ambitie samen: lange afstanden sneller en comfortabeler afleggen.
Alpina wil dat klanten na 500 km nog fris uitstappen. Dat principe blijft leidend.
Productie en exclusiviteit behouden
Alpina blijft kleinschalig produceren. Wereldwijd draagt slechts een beperkt aantal auto’s het originele Alpina‑logo.
Dat maakt elk exemplaar bijzonder, en houdt de positionering als niche‑luxe in stand.
Ähnliche Artikel
- Radicale roadster: snelheid als ultieme grenservaring
- Bidetdouche, zitverwarming en droogfunctie: comforttoiletten veroveren je badkamer
- RTL zelfironische blik achter de schermen: niets te zien
- Tandarts: ik kies liever tandenknarsen dan er ooit nog terug te gaan
- Sterkste Mustang ooit: hartstochtelijk, overdreven, bruut
Larissa Vogler ist Kulturjournalistin mit einer Leidenschaft für Filme, Serien und Shows. Sie liebt es, unentdeckte Perlen aufzuspüren und ihre Leser mit neuen Ideen zu begeistern.