„Ich bevorzuge Luxus, der leise spricht“ – erklärt die führende Frau im Geschäft mit Superyachten
Italienisch ist die Sprache des Designs, auch auf dem Meer – und Giovanna Vitelli sorgt als Chefin und Hauptaktionärin von Azimut-Benetti, dem weltweit führenden Hersteller von Superyachten, dafür, dass dies so bleibt.
In einem Sommerhaus aus Naturstein in Cap d’Antibes, gebaut im rustikalen mediterranen Stil und nur durch eine Hecke und eine schmale Straße von der Côte d’Azur getrennt, versammeln sich etwa zwei Dutzend Gäste in Abendgarderobe um den beleuchteten Pool der „Casa Vitelli“. Die Sonne ist gerade untergegangen, als eine Frau neben einer Leinwand auf der Terrasse zu sprechen beginnt.
„In vielen Designs von Megayachten sehen wir noch immer eine Besessenheit für Prunk, der seinen Luxus laut verkündet“, sagt sie. „Wir setzen jedoch auf einen Luxus, der leise ist. Auf Eleganz, die sich am Prinzip ‚weniger ist mehr‘ orientiert und dennoch Wärme ausstrahlt.“ Giovanna Vitelli, die Gastgeberin in einem weißen, weit schwingenden Faltenrock und einem einfachen, aber elegant geschnittenen schwarzen Top, verkörpert selbst diese Art von Eleganz.
Giovanna Vitelli, die Eigentümerin des Sommerhauses an der Bucht von Cannes, ist die Präsidentin von Azimut-Benetti, dem größten Akteur in der exklusiven Welt der Superyachten. 59 Prozent des Unternehmens gehören ihrer Familie. Die Volljuristin, 50 Jahre alt, verheiratet und Mutter von zwei erwachsenen Kindern, ist die Tochter der Yachtbau-Legende Paolo Vitelli und der Politikprofessorin Marila Guadagnini. Sie ist zudem die einflussreichste Frau in einer Branche, die fast ausschließlich männliche Kunden hat.
Bevor sie ihre Rede hielt, wurde auf der Leinwand ein Film gezeigt, der die „B.Neos“, die neueste Megayacht von Benetti, ankündigte. Benetti baut Yachten zwischen 40 und 110 Metern Länge, während Azimut das Segment darunter (25 bis 40 Meter) bedient. Die „B.Neos“ ist derzeit noch weitgehend ein Konzept, bestehend aus einigen Computerdarstellungen. Bis 2028 soll sie jedoch fertiggestellt sein – schlanker, leichter und leiser als alle bisherigen Modelle von Benetti.
Der geplante „stille Luxus“ soll unter anderem durch serienmäßige Hybridmotoren erreicht werden, deren Batterien zumindest beim Ankern sicherstellen, dass keine Generatoren mehr gestartet werden müssen. Das schlanke Design der „B.Neos“ stammt von Malcolm McKeon, der eigentlich für seine futuristisch-minimalistischen Segelyachten bekannt ist, während das Interieur von Francesca Muzio gestaltet wird, die bisher vor allem Luxushotels und -residenzen eingerichtet hat.
Die Azimut-Benetti-Gruppe war nicht die erste, die das zuvor eher konservative Geschäft mit Superyachten für State-of-the-Art-Design öffnete. Der kleinere, aber ebenso exklusive Konkurrent Benetti, Sanlorenzo, hatte bereits 2013 damit begonnen, Möbeldesigner wie Rodolfo Dordoni, Antonio Citerio, Patricia Urquiola oder Piero Lissoni für seine Luxusyachten zu engagieren. Der Leitgedanke von Sanlorenzo-Eigentümer Massimo Perotti und auch von Giovanna Vitelli ist, dass das Produkt mit dem Zeitgeist aus Mode-, Möbel- oder Hoteldesign verbunden werden muss. Ein anwendbarer Ansatz für die von Italienern dominierte Branche. Denn wie Matt, ein amerikanischer Yacht-Journalist aus Boston, beim Abendessen bemerkt: „Es gibt nur eine Designsprache, die weltweit begehrt ist: die italienische.“
„Meine Zeit ist vorbei, jetzt kommt deine“, hatte ihr Vater ihr früh gesagt, erzählt Giovanna Vitelli. Er hatte ihr bereits vor zehn Jahren die Verantwortung für neue Produkte übertragen. Paolo Vitelli konnte seinen Ruhestand nach seinem Rücktritt im März 2023 nicht lange genießen. Er starb überraschend durch einen Sturz in seinem Haus in Champoluc im norditalienischen Aostatal in der Silvesternacht 2024.
Vitelli hatte Azimut 1969 in Avigliana bei Turin gegründet und 1985 die Traditionswerft Benetti übernommen, die beim Bau einer Superyacht für den Milliardär Adnan Khashoggi Bankrott gegangen war. Zusammen machte er die Gruppe zum Marktführer im Megayacht-Geschäft – mit zuletzt 167 ausgelieferten Yachten im Jahr, 1,3 Milliarden Euro Umsatz, allein 2.500 festen Mitarbeitern und vollen Auftragsbüchern. Dass Azimut-Benetti die Delle nach dem Corona-Boom und auch aktuelle Krisen gut verkraftet, liegt daran, dass die Gruppe gleichmäßig gut in alle Teile der Welt verkauft. Und auch daran, dass Giovanna Vitelli rechtzeitig vieles änderte.
„Zwanzig Jahre lang gab es einen Designer für das Exterieur, Stefano Righini, und einen für das Innere, Carlo Galeazzi. Jetzt haben wir sechs verschiedene Designer bei Azimut und zehn bei Benetti – und ich spreche nur von den regelmäßigen“, erzählt sie. Zusammen mit ihrem Chief Executive Officer Marco Valle implementierte sie nicht nur moderne Managementstrukturen, modernisierte Werften von Avigliana bis Viareggio, sondern verankerte im Unternehmen auch den Gedanken, dass man „nicht einfach Yachten verkauft, sondern einen Lifestyle“, wie Marco Valle das im Gespräch beschreibt.
Die Ergebnisse dieses Wandels waren etwa in Cannes beim Yacht-Festival zu besichtigen, mit dem das neue Branchenjahr eingeläutet wird. Das „Cannes Yacht Festival“ findet immer Anfang September statt, im alten Hafen direkt an der Croisette, unweit vom Zentrum des Filmfestivals, auf dessen Stufen sich Tag und Nacht Touristen vor einer Fotowand mit lebensgroßen Filmstars fotografieren.
Bootsmessen sind immer noch wichtig, sagt Marco Valle, auch im digitalen Zeitalter. Der Unterschied zu früher sei, dass heute die Verkäufer den potenziellen, perfekt vorbereiteten Besitzern nichts mehr erklären müssten. „Sie kommen, um das Gelesene mit der Realität abzugleichen. Sie wollen spüren, wie sich die Yacht anfühlt.“
In Cannes können sie ähnliche Boote verschiedener Anbieter oder mehrere Modelle eines Anbieters vergleichen – auch auf dem Wasser. Bei Azimut etwa die eher klassische „Fly 68“ und die brandneue „Seadeck 7“, die Alberto Mancini (Exterieur) und Mateo Tun/Alberto Rodriguez (Interieur) entworfen haben.
Bei einer Spritztour zur Kloster-Insel Saint-Honorat kann man so feststellen, dass die „Fly 68“ durch das größere Deck („Flybridge“) zwar mehr Platz bietet als die „Seadeck 7“. Aber wenn es dann ums Spaßhaben im Wasser geht, lernt man den Luxus der innovativen Heckpartie der „Seadeck“ lieben. Durch nach außen geklappte Seitenwände, eine riesige Liegelandschaft und die bis unter Wasser absenkbare Badeplattform fühlt man sich tatsächlich auf „Fun Island“.
Purer Luxus, wunderbar dezent.
Ähnliche Artikel
- Bräutigam steht nach einem Jahr Physiotherapie für Hochzeitstanz auf: Rührende Szene!
- Offline-Leben als Luxus: Warum junge Menschen jetzt das Handy meiden
- Sandra Hüller: der Film, der ihr eine Oscar-Chance brachte
- Daniel Lopes‘ Frau fordert: „Er soll einen normalen Job annehmen!“
- 30 Jahre geputzt: Frau erhält 160.000 Euro von Ex-Mann nach Gerichtsbescheid
Larissa Vogler ist Kulturjournalistin mit einer Leidenschaft für Filme, Serien und Shows. Sie liebt es, unentdeckte Perlen aufzuspüren und ihre Leser mit neuen Ideen zu begeistern.